ご依頼者様は、死亡事故を起こしたとして逮捕されていました。接見に伺ったところ、自動車で人を轢いてしまったことにひどくショックを受けていました。事情を確認したところ、夜中の事故であり、ライトは当然つけていたものの、被害者は路上で寝ていて、轢いたこと自体にも全く気付かなかったものの、何かを轢きづっていることに気づいて、自動車の下を確認したところ、人を轢いてしまっていたという状況でした。飲酒していたわけではありませんでしたが、死亡事故であり、勾留もありうる非常に難しい状況でした。翌日が検察庁送致、とのことだったため、ご依頼を受けてすぐに勾留阻止のための意見書を作成することにしました。

家族の陳述書やご自身が会社員であるという状況、死亡事故は起こしてしまったが、自ら気づいて通報していることなどを踏まえて、勾留をすべきではないという意見書を作成し、検察官に送りました。その甲斐あって、ご依頼者様は勾留されずに翌日自宅に変えることができました。路上寝という事件だったためか、捜査も非常に難航している状況にあり、ご依頼者様も捜査に時間がかかっていることについて非常にご不安に思われていました。被害者にも代理人がついて、対応をしていましたが、謝罪は受け取らないという対応を取られてしまい、あとは示談関係については、保険会社を通じてという状況になりました。このように捜査段階でも難しい状況にありましたが、やはり、重要なのは本件においては、「過失」がそもそも認められるのか？という素朴な疑問でした。自ら深夜帯に現場に足を運び、別の弁護士に協力してもらって、実際に路上に寝てもらい、ギリギリまで車を動かしてどのような状態でカメラで映るのか、実際に運転席からはどのように見えるのかなどといったことを検証し、検察官に様々な意見書や写真を送り、ご依頼者様に過失がないのではないかとのことで、検察官とも何度か面談を行いました。結局検察官が処分の結論を出すのに１年ほどかかりましたが、最終的には、弁護人の意見や捜査した状況を踏まえて、過失の認定が難しいという理由により不起訴になりました。ご依頼者様は、実はこの後に警察から免許取消処分の行政処分を受けるということで意見聴取の機会を設けられることになりました。しかし、捜査機関の捜査により、過失の認定が困難だったはずであることから、死亡事故による点数の減点は不当であるということで、こちらもご依頼をいただきました。当該意見聴取の前に、保険会社とも協力して資料の提供を受けるなどして、意見書を作成して、意見聴取手続当日も意見を述べました。その結果、免許の取消は行わない、点数減点は行わないという結果となりました。